미이이이드 러브

"공식조건 외에 딜러별 할인은 없습니다. 일부에선 여전히 하는 경우도 있겠지만, 걸리면 자리 내놓을

각오하고 하는 거에요. 수당도 줄어 여지도 별로 없어요"

 현대차 딜러의 말이다. 현대기아차가 올해 새롭게 도입한 '정가판매제'가 빠르게 정착되고 있는 것으로

나타났다. 영업사원이 주던 할인혜택을 못 받았음에도 소비자들의 만족도는 혜택을 받은 사람보다 높게

나온 것으로 조사돼 관심을 모으고 있다.

 12일 자동차 리서치회사인 마케팅인사이트에 따르면, 지난 1년간 새 차를 구입한 소비자(2011년 7월기준, 5400여명)

중에서 정가판매제 도입전후의 영업사원 할인혜택을 비교한 결과 현대차가 도입전보다 가장 큰 폭으로

감소한 것으로 나타났다.

 현대차는 지난 3월 정가판매제 도입 전까진 영업사원들이 56%에 달하는 차량구매자에게 할인해줬지만,

제도도입 후엔 32%로 감소폭이 24%p에 달했으며, 기아차는 지난 5월 제도도입 전엔 57%의 구매자에게

할인했지만, 도입 후엔 35%로 감소폭이 22%p로 나타났다.

 이는 지난 3월 동일하게 정가판매제를 도입한 쉐보레(65%=>61%로 4%p 감소)와 아직 이 제도를 도입하지

않은 쌍용차(63%=>65%로 2%p 증가), 수입차(64%=>78%로 14%p 증가)보다 큰 감소폭이다. 이외에 이전부터

정가판매제를 실시한 르노삼성차는 큰 차이를 보이지 않았다.

 또한, 영업사원이 개인적으로 제공한 할인혜택에 대한 소비자의 영업만족률(10점 만점에 8점 이상 준 비율)

조사에선 정가판매제를 실시한 4개사(쌍용차 제외) 모두 부정적으로 평가했다.

 그중에서도 쉐보레 구매자들의 만족률은 할인혜택 수혜자보다 비수혜자가 6%p 더 높게 나타나 가장 큰 차이를

보였고, 현대차(5%p 비수혜자↑), 기아차&르노삼성(3%p 비수혜자↑) 순으로 뒤를 이었다.

 쌍용차는 할인혜택 수혜자의 만족률이 비수혜자보다 2%p 높게 나왔으며, 수입차는 차이를 보이지 않았다.

 현대차는 전국 850여개 영업점에서 지난 3월부터, 기아차는 740여개 영업점에서 지난 5월부터 정가판매제를

도입해 실시중이다.

 현대기아차 관계자는 "가격 이상의 서비스를 통해 소비자들의 신뢰와 믿음을 회복해 나가고자 하는 정가판매제가

현장직원들의 이해와 협조로 소비자들의 만족도 향상으로 이어진 것 같다"며 "단기 판매에 연연하기 보단 중장기적으로

소비자와의 신뢰 형성이 더욱 중요하다고 보고 이를 꾸준히 지속해나갈 것"이라고 전했다.